广州是一个活力四射、融汇万象、繁荣发达的优秀旅游城市。她那旖旎瑰丽的风情，灿烂悠久的历史，韵味十足的文化及现代繁华的大都会气氛，吸引了八方来客。笔者曾以旅行者的身份到过广州，而此次邂逅广州，却是为了标致中国组织的试驾活动而来。

        此次标致一古脑将在华销售的所有进口车都摆到记者面前，着实大大出乎记者的预料。经过一番激烈的思想斗争，笔者首先“抢到”了标致的两门跑车——Coupé 407。

　　与以前试驾过的407三厢轿车儒雅而内敛的气质所不同，Coupé 407给笔者的第一印象是霸气十足。与狮子家族的兄弟们一样，Coupé 407的车头也沿用了现在时髦的大嘴造型，硕大的进气格栅与猫眼式头灯完美地搭配在一起，再加上前保险杠侧围的鲨鱼腮式进气口设计，从前脸看上去，Coupé 407跑味十足。当然，前脸并不是变化的重点，从车头起，经强烈倾斜的前挡风玻璃，通过柔和的车顶，最后收于敦实车尾所构成的轻柔流畅而且遒劲的线条才是这辆Coupé 最值得炫耀的资本。这种充满未来科技感的造型，不仅独树一帜，更赋予其足够的自信。

        Coupé 407长4815毫米，宽1868毫米，高1400毫米，内部空间非常宽敞，长度为1720毫米，比上一代车型多了58毫米，可有足够的空间够四个成年人挥霍，最重要的是它能让车内的每一个人都有独立的、宽敞的、舒适的乘车环境。当然，同样容量不俗的后备箱也能放进足够多的行李和物品。

        符合人体工学的真皮座椅承托力不错，选料和做工堪称一流、而且电调和加热功能样样不缺，满足了每一位乘客的需求。为了方便后排乘客出入，前座椅靠背侧面还有一个三角形的拉手，只需轻轻一拉，前座椅就会自动折起并向前推移。Coupé 407的内饰设计不仅细致入微，还尽显豪华，与座椅同样的皮料也被铺陈在了仪表台以及车门内饰衬板之上，与一大堆漂亮的仪表和金属配饰相映成辉，令人兴奋和赞叹不已。

         coupé 407搭载了一款3.0升V6可变气门正时系统（VVT）发动机，转速6000转/分时，该发动机的最大功率达到155千瓦（相当于211马力），转速为3750转/分时，峰值扭矩为290牛•米。发动机舱的隔音做得不错，因为除了那一声点火的声音之外，如果不看转速表，坐在驾驶席上会很难感受到发动机是否已经开始工作。这当然也和该发动机安装了新型排气系统，并配备了主动双模式消声器有关。这个系统可以根据行驶的状况把排气引导到消声系统里，这样在正常使用情况下降低了噪音，在大负载的时候又能提高发动机性能。

         V6发动机刚柔并济，再加上与保时捷Tiptronic 6速手自一体变速箱的完美对话，动力输出比较平顺流畅，提供了高水平的舒适享受，比较适合城市路况，这也使笔者在体验操控乐趣的同时，还能有机会欣赏到广州的风光。虽然启动运动模式或者直接推到手挡后，这匹雄狮的暴烈性格才展露出来，但着实让我体验到了跑车的乐趣，Coupé 407的油门响应极其灵敏，油门一踩，动力跃升平滑、顺畅，加速的推背感持续时间长。另外，Coupé 407装配了可变阀门液压助力转向系统，在过弯时，方向盘给人的感觉很舒服，而且转向角度控制得非常精准。同时由于Coupé 407采用了减震器倾斜设计的多连杆式后悬挂，所以即便是在急速大角度转弯的情况下，人们所能感觉到的侧倾力也很小。综合来说，Coupé 407的整体表现兼顾了豪华轿车的舒适性和跑车出色的操控性能及动力性能。标致所给出的8.7s的0-100km/h加速成绩，以及235km/h的最高时速看来是很实在的，也符合它豪华轿跑车的定位。

        Coupé 407配备具有随动转向功能的双氙气大灯，感应雨量大小的16速自动雨刮器、双区自动空调、定速巡航，电动折叠的可加热外后视镜、轮胎气压传感器、前六点后四点泊车雷达、自动大灯的“伴我回家”（Follow Me Home）等功能，JBL高保真音响（10喇叭+重低音炮）和6碟CD并可读取MP3等能让你随时聆听到动听的音乐。

        在安全方面，Coupé 407也已经超越了一般同级别轿车的水平，7个安全气囊+气帘给驾乘者全方位的安全保护。前后座都提供了三点式安全带，并具有自动紧缩与束力限制的功能。

        因为后面还有好几款标致车在等着我们去试驾，使我们没有更多的时间对这款Coupé 407细细品味，但我相信驾驶这辆具有GT跑车造型风格的拉风轿跑车，不论是行驶在城市还是高速公路上，都足以吸引人们艳羡的目光。