随着国庆节黄金周脚步的日益临近，在被业界称为“金九银十”一年一度的销售旺季中，“金九”已经所剩无几了。在国内诸多厂商早已黯熟这个市场规律，而惯于提前发起夏季攻势的今年里，今年的这个月份，车市中可以说除了降价的老套路外，并没有多少吸引眼球之处。不过九月底，即将上市的自主品牌跑车中华COUPE，则无疑是最大的市场亮点，虽然业界有质疑选在国庆节前两天的上市行动，可能会没有充足的时间来影响黄金周期间的销售，但是这款产品也许注定将不会那么平凡。

        早在三四年前，曾有吉利美人豹做了国内车市中跑车产品的试水，但是无论从哪方面来说，吉利的产品还不能称之为真正意义上的国产跑车。两年前的北京车展上甫一露面，时称中华M3的这款跑车就颇为引人瞩目，无论是国际设计大师乔治亚罗钦定的时尚外型，还是保时捷参与的底盘和悬挂系统的调校，以及具有目前国内量产1.8T中最大输出功率和扭矩的德国FEV涡轮增压发动机，都使得中华COUPE技术含量十足，因此给予中华COUPE多高的评价都不过分。此次终于等到了产品上市，相信对很多望眼欲穿的跑车迷来说，将是一个好消息。

         的确，作为第一款真正意义上的国产跑车，中华COUPE的上市，将有着多重市场意义。

        首先，它以平易近人的价格拉低了国内车市跑车的进入门槛，让很多人的跑车梦想得以尽早实现。虽然价格还是一个悬念，但如果中华COUPE真以业内一直预测的17万以内价格面世的话，将是一个让很多人心动的售价。从目前已经公布的产品细节来看，中华COUPE在做工和内饰工艺上都有了相当的提升，很多方面与某些进口产品不相上下，因此中华COUPE的上市，将很大程度上封堵进口低端跑车，尤其是销量不错的现代COUPE的市场空间。

        其次，中华COUPE是国内车市个性化产品潮流兴起的一个开端，随着消费者的日益成熟，月销售动辄上万辆的大众化产品千篇一律，早已不能满足某些希望有与众不同消费心理购车一族的需求。因此，以往某些畅销车型为了获取这部分市场，纷纷在原有产品序列中增加“运动版”、“SOHO版”等特别产品，但这种“新瓶装旧酒”的做法，并不能得到市场很好的市场反响，而中华COUPE的上市将彻底改变这种现象。其实国外厂商在产品序列中，除了常规产品外，往往以两厢/三厢/敞篷/COUPE/高性能版本等，组合成一个完整的产品家族，象标致206/307、宝马3系，甚至是被欧洲人称为“大众情人”高尔夫等莫不如此，而之所以这些特别产品没能引进，还是合资股市的外方们认为国内车市还远未成熟所致，相信这样陈旧的看法，将随着自主品牌更多个性化产品取得不错的市场业绩，而得到改观。

        最后，中华COUPE将大大提升华晨中华的品牌形象，虽然中华COUPE上市后的实际销量还有待于市场检验，但仅仅以产品力来分析，中华COUPE的竞争力很强，不但可以封杀低端进口跑车的市场空间，对目前热销的一些运动型产品，如如今热卖的两厢福克斯和马自达3，也存在相当的冲击。尽管中华本身的品牌没有合资厂商的值钱，但以中华COUPE的跑车外型和不俗的技术配置，足可以弥补这个品牌差距的一部分。试想，同样花15万元左右的钱，是买一辆不那么出挑的合资品牌中级入门车，还是买一辆动力和外型更为出众的自主品牌跑车，相信很多人会有不同的选择，只要有少部分的人有尝试去看看中华COUPE的念头，以其不俗的产品力，最后实现的销售总量就不会少，对于华晨来说，其实就已经很成功了。因此，首款自主跑车的销量超过业界的普遍预期，并非是一件不可能的事情。

        虽然跑车肯定不如常规产品市场容量大，但对国内汽车市场个性化需求的快速增长视而不见将是可怕的。而且，中华COUPE上市后，注定将不会是孤军作战，业界已经普遍预期随后将有一系列的自主跑车产品面世，如海马的S1、奇瑞的A6CC/M14、比亚迪F8和吉利的第二代跑车都将接连在一两年内面世，而合资厂商普遍还将进口作为目前跑车引进的主要方式下，自主品牌这个漂亮的时间差将很快能见到成效。所以，国内平民跑车时代的来临，或许将由中华COUPE而开启。